بۇ يىلدىن بۇيان ، جۇڭگونىڭ تاشقى سودا ئىمپورتى ۋە ئېكسپورتى ئېشىشنى ساقلايدۇ ، ئەمما توشۇش باھاسىنىڭ ئۇدا يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى تاشقى سودا كارخانىلىرىغا ئازراقمۇ بېسىم ئېلىپ كەلمىدى ، ئۇزۇن ئۆتمەيلا تارىختىكى تۆۋەن نۇقتىدىن ئەمەس ، بەلكى شەرقىي جەنۇبتىكى ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئىستېمالنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە ئەگىشىپ. ئاسىيا ، ھازىر يەنە قىزىۋاتىدۇ.
ئېھتىياجنىڭ ئېشىشى شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادا توشۇش نىسبىتىنى شىددەت بىلەن ئاشۇردى
جېجياڭ ئۆلكىسى نىڭبودىكى يۈك توشۇغۇچى چېن ياڭ شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادا توشۇش بوشلۇقى زاكاس قىلماقتا.شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادا توشۇش نىسبىتىنىڭ تۇيۇقسىز ئۆسۈشى ئۇنى بەك ئەندىشىگە سالدى.ئۇنىڭ بىلىشىچە ، ھازىر شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى توشۇش بوشلۇقى ئىنتايىن ئىسسىق ۋە جىددىي بولۇپ ، يۈك باھاسىمۇ بىر قەدەر ئۆرلىگەن.يېقىندا ، ئېگىز قۇتىلارنىڭ باھاسى ئۈچ ياكى تۆت مىڭ دوللار ، تايلاندنىڭ باھاسى 3400 دوللار.
جېجياڭ ئۆلكىسى نىڭبودىكى LTD خەلقئارالىق ئەشيا ئوبوروت چەكلىك شىركىتىنىڭ باش دېرىكتورى چېن ياڭ مۇنداق دېدى: ھىندونېزىيە ۋە مالايسىيادىكى بىر قىسىم پورتلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ۋېيتنام ۋە تايلاندنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى ئادەتتە 3000 دوللاردىن ئېشىپ كەتتى.يۇقۇملىنىشتىن ئىلگىرى ، يۈك توشۇش نىسبىتى ئاران 200 دوللاردىن 300 دوللارغىچە بولغان.يۇقۇم مەزگىلىدە ، ئۇ 1000 دوللاردىن ئېشىپ كەتتى.2021-يىلى باھار بايرىمى ئەتراپىدا ئەڭ يۇقىرى باھا 2000 دوللاردىن ئېشىپ كەتتى ، ھازىرقى باھا يۇقۇم ئەھۋالىدىن بۇيانقى ئەڭ يۇقىرى باھا بولۇشى كېرەك.
نىڭبو تىرانسىپورت ئالماشتۇرۇش مەركىزىنىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، نويابىردا تايلاند-ۋېيتنام يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى% 72.2 ئۆرلىگەن ، سىنگاپور-مالايسىيا يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى يېقىنقى بىر ھەپتە ئىچىدە% 9.8 ئۆرلىگەن.كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ ئېيتىشىچە ، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى خىزمەتنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ئېھتىياجنى ئاشۇرۇپ ، يۈك توشۇش نىسبىتىنى مۆلچەردىكىدىن ئاشۇرغان.شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيانىڭ يۈك باھاسى ئوخشاش ۋاقىتتا تەڭلەشتى ، جۇڭگو ۋە ئامېرىكىنىڭ قىزىتمىسى يېقىندا سەل ئەسلىگە كېلىشتىن بۇرۇن.نەق مال توشۇش نىسبىتىنى ئەكىس ئەتتۈرىدىغان شاڭخەي ئېكسپورت يۈك ساندۇقى كۆرسەتكۈچى 12-ئاينىڭ 3-كۈنى 4727.06 نۇقتىدا بولۇپ ، ئالدىنقى ھەپتىدىكىدىن 125.09 ئۆرلىگەن.
LTD شېنۋان خۇڭيۈەن تىرانسىپورت چەكلىك شىركىتىنىڭ باش تەھلىلچىسى يەن خەي.: Omicron تىپلىق ۋىرۇسنىڭ ئاخىرقى تەسىرىنى ، مەيلى چەتئەل تېرمىنالىدا بولسۇن ياكى يېڭى يۇقۇملىنىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان يوشۇرۇن قامالنى ئاخىرقى باھالاشقا تەخمىنەن ئىككى ھەپتە ۋاقىت كېتىشى مۇمكىن.
ئىلگىرى ، كونتېينېرنىڭ ئايلىنىشى ، ئاستا ئېقىشى ۋە «دېلوغا ئېرىشىش تەس» دېڭىز تىرانسپورتىنىڭ يۇقىرى بولۇشىدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى ئىدى.ۋەزىيەت قانداق ئۆزگەردى ، يېڭى مەسىلىلەر نېمە؟
شېنجېندىكى يەنتيەن پورتىنىڭ كونتېينېر تېرمىنالىدا ، كونتېينېر پاراخوتلىرى ھەر بىر پورتتا دېگۈدەك تۇغۇلىدۇ ، پۈتكۈل تېرمىنالنىڭ سىغىمى تولۇق.مۇخبىرلارنىڭ بايقىشىچە ، كىچىك پروگراممىدا يەنتەن پورتى ئەشيا ئوبوروتىدا ، ئۆكتەبىردە ئاندا-ساندا قۇرۇق ساندۇق يېتىشمەسلىك ئۇسۇللىرىمۇ يوق ئىكەن.
يوللانغان ۋاقتى: 12-دېكابىردىن 2021-يىلغىچە